Quá trình biến miền bắc và miền đông nước Nga thành một nhà xuất khẩu năng lượng bắt đầu từ những năm 1990, nhiều năm trước khi tờ Thời báo Tài chính năm 2012 quy kết những lời được trích dẫn ở trên cho Artem Volynets, cựu CEO của EN +, nhà sản xuất nhôm và điện của Nga, và trước khi Nga chính thức tập trung chính sách kinh tế quốc tế vào châu Á.
Năm 2019, rất nhiều tiến bộ đã được thực hiện trong việc chứng minh tuyên bố của Volynets. Khí đốt và dầu mỏ của Nga ngày nay có tầm quan trọng lớn và ngày càng tăng đối với Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc và Ấn Độ.
Trong nửa cuối tháng 12, đã có báo cáo rằng Rosneft, Công ty Phát triển Dầu khí Sakhalin (SODECO), ExxonMobil và một tập đoàn Nhật Bản được tạo thành từ Thăm dò Dầu khí Nhật Bản (JAPEX), Itochu, Marubeni và Bộ Kinh tế, Thương mại và Ngành công nghiệp (METI) đang có kế hoạch mở rộng dự án Sakhalin-1 để bao gồm việc sản xuất LNG ngoài dầu thô.
SODECO là một liên doanh của Mỹ, Nhật Bản, Ấn Độ, Nga thuộc sở hữu của công ty con ExxonMobil Exxon Neftegas (30%), JAPEX (30%), công ty dầu mỏ nhà nước Ấn Độ ONGC V slideshow (20%) và hai chi nhánh của Rosneft, Sakhalinmorneftgas (11,5%) ) và RN-Astra (8,5%). Quỹ đầu tư Qatar sở hữu 18,93% Rosneft thông qua công ty con QH Oil Investments và BP sở hữu 19,75%.
Một quyết định cuối cùng dự kiến sẽ được đưa ra vào năm 2021, cho phép sản xuất khoảng 6,2 triệu tấn LNG ước tính mỗi năm bắt đầu từ năm 2027. Điều đó tương đương với gần 10% lượng tiêu thụ LNG hàng năm của Nhật Bản. Sakhalin 1 cung cấp dầu cho khách hàng tại Nhật Bản, Hàn Quốc và Nga.
Dự án dầu khí Sakhalin-2 thuộc sở hữu của các công ty con của Gazprom (50% cộng với một cổ phần), Royal Dutch Shell (27,5% trừ một cổ phiếu), Mitsui & Co. (12,5%) và Mitsubishi Corp (10%). Sakhalin 2 cung cấp Shell Trading, Korea Gas, Tokyo Gas và một số công ty điện và khí đốt của Nhật Bản.
Sakhalin-3 bao gồm các dự án dầu khí thuộc sở hữu của Gazprom, Rosneft và Sinopec, với người Nga thực hiện kiểm soát đa số. Đây là cơ sở tài nguyên chính cho hệ thống truyền tải khí Sakhalin-Khabarovsk-Vladivostok, một ngày nào đó có thể được mở rộng tới Bắc và Nam Triều Tiên. Nga và Hàn Quốc đã nói về điều này từ năm 2008, nhưng chương trình vũ khí hạt nhân của Triều Tiên đã cản trở.
Vào đầu tháng 12, Nga và Trung Quốc đã khánh thành đường ống Power of Siberia, chạy hơn 3.000km từ các mỏ khí phía tây và phía bắc hồ Baikal đến biên giới tại Blagoveshchensk và đến Cáp Nhĩ Tân, Cát Lâm và Liêu Ninh thông qua các đường ống của Trung Quốc. Dự án, cuối cùng có thể được mở rộng đến Thượng Hải, sẽ cung cấp cho Trung Quốc trong 30 năm tới theo hợp đồng trị giá 400 tỷ USD giữa Gazprom và Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNPC) đã ký vào năm 2014.
Vào tháng 11, Công ty Ấn Độ Oil Corporation Ltd. (IOCL) tiết lộ rằng họ đã thảo luận với Rosneft về việc tăng lượng nhập khẩu dầu mỏ không đáng kể của Nga và đầu tư vào các dự án lọc dầu của Nga. Đầu năm nay, các công ty dầu mỏ Ấn Độ và Bộ Dầu khí và khí đốt tự nhiên Ấn Độ đã công bố kế hoạch tham gia dự án dầu mỏ Vostok của Rosneft và bày tỏ sự quan tâm đến các dự án LNG 2 và Bắc cực LNG 3 của Novatek.
Vào tháng 9, tại Hội nghị thượng đỉnh thường niên Ấn Độ-Nga lần thứ 20 và Diễn đàn kinh tế phương Đông của Nga, cả hai được tổ chức tại Vladivostok, Thủ tướng Modi và Tổng thống Putin đã đồng ý thành lập Hành lang năng lượng Viễn Đông để tăng cường vận chuyển dầu, khí đốt và than cốc của Nga Ấn Độ. Nga đang tìm cách đa dạng hóa cơ sở khách hàng của mình trong khi Ấn Độ đang tìm cách đa dạng hóa các nhà cung cấp. Ấn Độ đã có hợp đồng nhập khẩu khí đốt với Gazprom đến hết năm 2040.
Cũng trong tháng 9, công ty vận tải Nhật Bản Mitsui OSK, Ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật Bản và Novatek (nhà sản xuất khí đốt tự nhiên lớn thứ hai của Nga) đã ký Thỏa thuận hợp tác về các dự án chuyển tải LNG tại Kamchatka và Murmansk. Để tạo điều kiện cho việc vận chuyển hàng hóa từ Novatek Dự án Yamal LNG và Dự án LNG 2 ở Bắc Á đến Đông Á và châu Âu dọc theo tuyến đường biển phía Bắc của Nga.
Các dự án trung chuyển sẽ bao gồm việc xây dựng các đơn vị lưu trữ nổi (FSU) để chuyển hàng LNG từ các tàu sân bay LNG băng sang các tàu sân bay LNG thông thường ở Kamchatka và Murmansk. Khí này sau đó sẽ được chuyển đến các thiết bị đầu cuối tại Nhật Bản, Trung Quốc, Singapore và Tây Âu. Các tàu phá băng được thiết kế ở Phần Lan và được đóng bởi Daewoo Ship Engineering & Marine Engineering ở Hàn Quốc.
Ra mắt vào năm 2010, dự án Yamal LNG thuộc sở hữu của Novatek (50,1%), Total (20%), Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Trung Quốc (CNPC) (20%) và Quỹ Con đường tơ lụa của chính phủ Trung Quốc (9,9%). Hợp đồng EPC (Kỹ thuật, Mua sắm và Xây dựng) đã được trao cho Technip, JGC và Chiyoda. Lô hàng bắt đầu vào năm 2018.
Nhà máy Yamal LNG nằm ở bờ biển phía đông của bán đảo Yamal trên Vịnh Ob. Nhà máy LNG 2 ở Bắc Cực sẽ được đặt trên vịnh ở bờ biển phía tây của Bán đảo Gydan. Cơ cấu sở hữu của Bắc Cực LNG 2 là Novatek (60%), Tổng (10%), CNPC (10%), Tập đoàn dầu khí ngoài khơi quốc gia Trung Quốc (CNOOC) (10%) và Nhật Bản Bắc cực LNG, một liên doanh giữa Nhật Bản dầu , Gas and Metal National Corp (JOGMEC) và Mitsui & Co. (10%). Các nhà thầu EPC là TechnipFMC, Saipem và NIPIgaspererabotka. Novatek dự kiến nhà máy sẽ được hoàn thành trong khoảng thời gian từ 2023 đến 2025.
Điểm của tất cả các chi tiết này là cho thấy phạm vi công việc khổng lồ, phạm vi rộng của chủ sở hữu, nhà xây dựng, nhà điều hành và khách hàng, và các khung thời gian dài hàng thập kỷ.
Miền bắc và miền đông nước Nga có nhiều điểm tương đồng với Canada: khoảng cách lớn, thời tiết khắc nghiệt, nguồn lực dồi dào, các nhà đầu tư nước ngoài quan tâm và các khách hàng lớn, đói năng lượng ở phía nam. Một điểm khác biệt lớn là trong khi năng lượng của Canada chủ yếu là sự giam cầm của Hoa Kỳ, thì Nga đã liên kết với toàn bộ nền kinh tế Á-Âu.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét